纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表方式，它是一種以數(shù)根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結(jié)構(gòu)，它主要依托纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。

 

　　纜索護(hù)欄的設(shè)備長(zhǎng)度超過(guò)200-300m時(shí)，應(yīng)選用中心端部結(jié)構(gòu)。路側(cè)纜索護(hù)欄的中心端部結(jié)構(gòu)為三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基礎(chǔ)組成，端部立柱的構(gòu)造和尺寸。

 

　　如何防止纜索護(hù)欄被腐蝕

 

　　 1、用電鍍、熱鍍、噴鍍等方法，在纜索護(hù)欄外表鍍上一層不易被腐蝕的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。這些金屬常因氧化而構(gòu)成一層致密的氧化物薄膜，然后阻撓水和空氣等對(duì)纜索護(hù)欄的腐蝕。

 

    　2、在纜索護(hù)欄外表涂上機(jī)油、凡士林、油漆或覆蓋琺瑯、塑料等耐腐蝕的非金屬資料。

 

　　3、用化學(xué)方法使纜索護(hù)欄外表生成一層細(xì)密安穩(wěn)的氧化膜。如在外表構(gòu)成一層細(xì)密的黑色四氧化三鐵薄膜等。   

 

    纜索護(hù)欄也被簡(jiǎn)稱繩索護(hù)欄。它是由張力緊、韌性強(qiáng)的粗號(hào)鋼絲繩固定于立柱而成的構(gòu)造。并具有以下優(yōu)勢(shì)：鄉(xiāng)村鋼索護(hù)欄的立柱間距較活絡(luò)，在布設(shè)時(shí)逾越妨礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工設(shè)備帶來(lái)極大的便當(dāng)，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。經(jīng)濟(jì)效益顯著：纜索護(hù)欄用鋼量大約是日式波形梁護(hù)欄的1/3,歐美式波形梁護(hù)欄的2/3.合寧公路102km纜索護(hù)欄的造價(jià)在1990年比其時(shí)原設(shè)計(jì)日式波形梁護(hù)欄節(jié)省2000余萬(wàn)元，經(jīng)濟(jì)效益明顯。

 

     在長(zhǎng)直路段、風(fēng)光區(qū)和懇求美觀的中央，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置鋼索護(hù)欄與景觀較諧和，司乘人員無(wú)限制感，行車較溫馨；在積雪地域，設(shè)置纜索護(hù)欄可大大減輕清掃積雪工作量，有利于前進(jìn)風(fēng)雪天氣通行才干。